Scatter Pink

Scatter Hitam

rokokbet

BET4D

scatter hitam

SCATTER PINK

Kenapa Marquez Kunci Pramac Lanjut Gandeng Ducati di MotoGP

Meskipun masih ada kemungkinan perpisahan MotoGP antara Ducati dan Pramac, dan akibatnya asosiasi tim Paolo Campinoti dengan Yamaha, harapan untuk dapat mengandalkan Marc Marquez pada 2025 sekali lagi telah mengacak-acak kartu di tumpukan.

Pramac memiliki waktu hingga musim panas untuk mengesahkan perjanjian secara sepihak yang akan memungkinkan mereka tetap menjadi satu-satunya tim yang mendapat dukungan penuh dari Ducati pada 2025 dan 2026. Memperbaharui perjanjian akan mempertahankan kondisi saat ini, sehingga dua pembalap di line-up-nya akan dipekerjakan langsung oleh pabrik Bologna, dan keduanya akan memiliki Desmosedici generasi terbaru yang identik dengan kedua pembalap di garasi resmi.

Posisi istimewa tersebut, yang saat ini memberikan akses ke motor-motor terbaik di grid, terancam hancur berkeping-keping saat Yamaha masuk. Dengan keinginan pabrikan Jepang mendapatkan kembali tim satelit yang sudah tidak dimilikinya sejak akhir 2022, mereka memberikan tawaran yang sangat menggiurkan kepada pemilik Pramac, Paolo Campinoti.

Setelah ditolak oleh VR46, yang selalu menjadi pilihan pertama Yamaha sebagai mitra masa depan, perusahaan yang berbasis di Iwata, Jepang, melakukan negosiasi dengan Pramac. Seorang anggota tim Jepang, yang mengharapkan jawaban di sekitar MotoGP Italia di Mugello, mengatakan kepada kepada Motorsport.com di Le Mans, “Alternatif pertama kami adalah VR46, tapi kami tidak bisa meyakinkan mereka. Jadi rencana B adalah Pramac, dan kami berharap mereka akan menerima tawaran yang kami berikan.”

Di satu sisi, Pramac memiliki kemungkinan untuk melanjutkan kontrak dengan Ducati pada 2025-26 dengan tenggat waktu untuk keputusan ini akan berakhir pada Juli. Keuntungan yang ditawarkan oleh rute Yamaha memang menarik untuk tim satelit, tetapi aspek sportivitasnya mengurangi banyak hal mengingat kurangnya daya saing paket M1 saat ini.

Persaingan antara Pramac dan VR46 untuk menjadi tim pilihan Ducati adalah alasan utama mengapa Campinoti duduk untuk mendengarkan tawaran Yamaha. Dia telah mempertimbangkannya dengan serius, memahami bahwa dia akan berjuang untuk mempertahankan kondisi perjanjian saat ini dengan Ducati setelah 2026.

Faktor lain yang membahayakan hubungan Ducati yang membuat Pramac menjadi tim terbaik pada 2023, ditambah  Jorge Martin yang menjadi runner-up dan pemimpin klasemen saat ini, adalah keputusan tegas pabrikan asal Italia tersebut untuk mengurangi pengeluaran untuk gaji pembalapnya. Perekrutan Fermin Aldeguer untuk 2025, dengan gaji pokok sekitar 300 ribu euro (sekira Rp5,2 miliar), adalah eksponen maksimum dari filosofi ini.

Perubahan ini memberikan gambaran yang mengecewakan bagi Campinoti, yang melihat dirinya pada 2025 bersama Franco Morbidelli dan Aldeguer, karena Martin tampaknya akan pindah ke tim pabrikan tahun depan.

Marc Marquez Masuk ke Dalam Persaingan

Hingga pekan lalu, peluang Campinoti adalah 50/50 antara bertahan dengan Ducati atau hengkang ke Yamaha. Namun sesuatu yang terjadi di Le Mans telah meningkatkan peluangnya menjadi hampir 95 persen untuk tetap bersama skuad Borgo Panigale.

Dengan kebijakan gaji baru Ducati dan dengan diperpanjangnya kontrak Bagnaia hingga 2026, pabrikan hanya memiliki anggaran untuk membayar dua gaji tinggi

Marc Marquez, yang di musim pertamanya membalap dengan Ducati untuk tim Gresini dan hanya membutuhkan lima balapan untuk mencapai level kompetitif Martin dan juara dunia Francesco Bagnaia (keduanya mengendarai motor pabrikan) meskipun mengendarai motor 2023, meninggalkan Jerez dua minggu lalu dengan mengatakan bahwa tahun depan ia ingin membalap untuk tim pabrikan, dan merah adalah pilihan yang ia sukai.

“Pramac adalah tim yang bagus, tapi belum resmi,” katanya saat itu.

Namun, di Prancis, pembalap Spanyol itu mengubah pendiriannya, membuka pintu untuk tim satelit, selama ia bisa mendapatkan materi dan dukungan terbaik dari tim pabrikan.

“Karena saya kompetitif, jelas bahwa tahun depan saya ingin mencoba evolusi terbaru yang tersedia,” tuturnya pada hari Minggu, setelah melesat dari posisi ke-13 di grid ke posisi kedua di kedua balapan. “Motor apa pun dan warna apa pun itu, tetapi dengan spesifikasi terbaru.”

Ducati telah memberi tahu Campinoti bahwa mereka sedang mengupayakan kemungkinan untuk menambahkan Marquez ke dalam daftar pembalapnya (saat ini ia hanya terikat kontrak dengan Gresini), dan memberinya motor terbaik. Hal ini telah mengubah pemandangan dalam semalam.

Anggaran Hanya Cukup Untuk Satu Pembalap Lagi

Dengan kebijakan gaji baru Ducati dan dengan perpanjangan kontrak Bagnaia hingga 2026, Ducati hanya memiliki anggaran untuk membayar dua gaji tinggi: gaji juara saat ini, sekira 6 juta euro, dan gaji tetangganya di masa depan. Di usianya yang baru 26 tahun dan dengan gaji – yang dibayarkan oleh Ducati – hanya di bawah 4 juta euro, Martin tidak mau menurunkan tuntutannya karena ia sedang berada di puncak kariernya.

Pembalap kelahiran Madrid ini telah memberi tahu para eksekutif motor merah bahwa setelah MotoGP Italia pada 2 Juni, jika dia tidak memiliki kontrak dengan tim resmi. Dia akan duduk bersama KTM. Tim asal Austria ini telah menunjukkan ketertarikannya untuk merekrutnya kembali, setelah mereka bekerja sama di Moto2.

Bagi Marquez, bergabung dengan tim pabrikan berarti harus melepaskan sebagian besar sponsor pribadinya, karena mereka bertentangan dengan banyak sponsor yang ada di tim pabrikan Ducati. Apa yang akan ia dapatkan dari peningkatan gaji, ia akan kehilangan sponsor, beberapa di antaranya adalah perjanjian penting dan telah terjalin selama bertahun-tahun, dengan Red Bull, Oakley, atau Allianz.

Setelah melakukan perhitungan dan dengan janji manajer umum Gigi Dall’Igna untuk menawarkan perlakuan yang sama dengan dua pembalap resmi, perubahan sikap Marquez di Le Mans bisa jadi merupakan jawaban atas refleksi ini. Selain itu, jika kita memahami bahwa Martin hanya akan mempertimbangkan untuk bertahan di Ducati jika ia berada di garasi pabrikan, satu-satunya formula yang dimiliki pabrikan Italia untuk mempertahankan kedua pembalap Spanyol itu. Jika tidak, baik #89 atau #93 akan disambut oleh merek saingan.

Yamaha Tidak Dapat Menemukan Pasangan

Pecundang besar dalam teka-teki ini adalah Yamaha. Kembali memiliki tim satelit yang hilang pada akhir 2022 karena tidak memperpanjang kesepakatannya dengan RNF, yang bersekutu dengan Aprilia, adalah salah satu argumen yang digunakan tim asal Jepang untuk mendorong juara dunia 2021, Fabio Quartararo, memperpanjang kontraknya hingga akhir 2026.

Penolakan VR46 tidak menyisakan banyak ruang untuk bermanuver. Rencana B adalah Pramac, yang akan memberikan jawaban di Mugello.

“Tidak ada rencana C,” ujar seorang eksekutif tim kepada Motorsport.com. “Kami berharap Pramac akan menerima tawaran kami, yang sangat menarik. Jika tidak, kami tidak memiliki alternatif lain.”

Dengan semua hal di atas, bukan hal yang tidak masuk akal jika kita berpikir bahwa Yamaha akan dipaksa untuk melanjutkan balapan pada 2025 hanya dengan dua motor M1 di grid. Hal ini akan terjadi terlepas dari upaya bos tim Lin Jarvis, yang ingin meninggalkan jabatannya setelah dua tujuan utama musim terakhirnya – pembaruan kontrak Quartararo dan pemulihan skuad satelit – selesai.

Related Posts

Bom Waktu di Paddock Ducati, Saat Valentino Rossi Mampir Tengok Francesco Bagnaia bersama Marc Marquez

Kedatangan Marc Marquez ke Ducati lantas mendatangkan tanya bagaimana situasinya bila Valentino Rossi mampir ke paddock untuk menengok Francesco Bagnaia. Situasi kacau balau tengah ditakutkan di internal tim Ducati setelah huru-hara dalam bursa transfer MotoGP terkait Jorge Martin dan Marc Marquez. Proses…

Ramai Gaji Fantastis Marc Marquez di MotoGP 2025

Marc Marquez mendapatkan gaji dari Ducati dengan jumlah fantastis di MotoGP 2025. Dilaporkan MM93 menerima bayaran lebih tinggi dari teammate-nya musim depan, Francesco ‘Pecco’ Bagnaia. Kepindahan Marc Marquez ke Ducati…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You Missed

Bom Waktu di Paddock Ducati, Saat Valentino Rossi Mampir Tengok Francesco Bagnaia bersama Marc Marquez

Bom Waktu di Paddock Ducati, Saat Valentino Rossi Mampir Tengok Francesco Bagnaia bersama Marc Marquez

Ramai Gaji Fantastis Marc Marquez di MotoGP 2025

  • By ngabseo
  • June 18, 2024
  • 10 views
Ramai Gaji Fantastis Marc Marquez di MotoGP 2025

Jadwal MotoGP Belanda 2024: Asa Pecco Bagnaia Lewati Rekor Marc Marquez di Sirkuit Assen

  • By ngabseo
  • June 16, 2024
  • 15 views
Jadwal MotoGP Belanda 2024: Asa Pecco Bagnaia Lewati Rekor Marc Marquez di Sirkuit Assen

5 Calon Pengganti Maverick Vinales di MotoGP 2025, Aprilia Utamakan Rider Italia

  • By ngabseo
  • June 15, 2024
  • 16 views
5 Calon Pengganti Maverick Vinales di MotoGP 2025, Aprilia Utamakan Rider Italia

MotoGP 2025: Bastianini dan Vinales Pindah ke Tech3

  • By ngabseo
  • June 14, 2024
  • 20 views
MotoGP 2025: Bastianini dan Vinales Pindah ke Tech3

Tutorial Madesu di MotoGP dan Testimoni Bintang 1 Joan Mir untuk Honda karena Hancurkan Karier Pembalap Bolak-balik

  • By ngabseo
  • June 13, 2024
  • 27 views
Tutorial Madesu di MotoGP dan Testimoni Bintang 1 Joan Mir untuk Honda karena Hancurkan Karier Pembalap Bolak-balik