Kawasaki Masih Anti Balik ke MotoGP: Terlalu Banyak Balapan, WorldSBK Lebih Nyaman

Manajer Kawasaki Racing Team WorldSBK, Guim Roda, menyatakan bahwa Kawasaki hingga kini masih ‘anti’ pada kesempatan kembali ke MotoGP. Menurutnya, WorldSBK masih merupakan tempat ‘bermain’ yang lebih nyaman ketimbang MotoGP, yang membutuhkan biaya balap tinggi dan juga menggelar kelewat banyak balapan.

Kawasaki berlaga di kelas para raja (GP500/MotoGP) pada 1969-1975 dan 1980-1982, sebelum kembali pada 2002, yakni tahun pertama MotoGP digulirkan. Selama berlaga di MotoGP, mereka tak meraih kemenangan sama sekali, dan hanya pernah empat kali naik podium. Kawasaki akhirnya mundur total dari MotoGP pada akhir 2009.

Sejak itu, Kawasaki mengalihkan fokus pada WorldSBK. Mereka menurunkan tim pabrikan yang bekerja sama dengan Paul Bird Motorsport, yang kemudian diambil alih Provec Racing mulai 2012 sampai sekarang. Dengan struktur Provec, Kawasaki meraih 7 gelar dunia, yakni 1 lewat Tom Sykes dan 6 lewat Jonathan Rea.

Kejuaraan MotoGP Mahal

Melihat prestasi mentereng Kawasaki di WorldSBK selama satu dekade belakangan, Roda meyakini tak ada alasan bagi pabrikan asal Jepang tersebut untuk kembali ke MotoGP. Menurutnya ajang itu menguras begitu banyak usaha, terbukti dari keputusan mendadak Suzuki yang akan hengkang akhir musim nanti.

“MotoGP kejuaraan mahal karena pakai motor prototipe. Tantangannya besar, sehingga kami menghormati keputusan Suzuki. Kawasaki pun cukup nyaman di WorldSBK dengan motor produksi massal. Jadi, tak ada alasan untuk pindah ke MotoGP. Kawasaki akan bertahan di WorldSBK,” ujar Roda via Speedweek, Sabtu (23/7/2022).

Uniknya, Roda mengakui bahwa kerja sama Provec dan Kawasaki tak pernah dibawahi oleh kontrak jangka panjang. Kontrak kolaborasi mereka sekadar diperbarui setiap tahun. Pria asal Spanyol ini menyebut sistem ini sudah berjalan bertahun-tahun sebagai langkah Kawasaki untuk berjaga-jaga kembali ke MotoGP.

MotoGP 2022 Gelar 20 Seri, WorldSBK Gelar 12 Seri

“Kawasaki mengambil keputusan ini usai mundur dari MotoGP demi menyimpan kans jaga-jaga beralih ke arah lain. Kami tak pernah punya rencana konkret, setidaknya selama lima tahun. Jadi, memang selalu ada kesempatan untuk berubah,” ujar Roda, yang memiliki Provec bersama sang adik, Biel Roda, dan sang sepupu Alvar Garriga.

Kalaupun Kawasaki tiba-tiba berniat kembali ke MotoGP, Roda mengakui Provec bakal berat hati, karena MotoGP menggelar 20 seri, sementara WorldSBK hanya 12. “Target saya adalah tak meninggalkan rumah selama 22 akhir pekan. Saya punya hidup yang harus dinikmati, dengan anak-anak dan keluarga. Itulah prioritas saya,” ucapnya.

“Dari sudut pandang perusahaan, kami juga tak pernah memikirkan MotoGP. Kami hanya akan lihat-lihat jika Kawasaki memutuskan untuk pindah. Namun, Kawasaki tidak tertarik. Anda juga tak bisa menjentikkan jari begitu saja dan berkata, ‘Tahun depan kita pindah ke MotoGP’. Anda butuh struktur yang tepat untuk itu,” tutup Roda.

Statistik Prestasi Kawasaki dan Jonathan Rea di WorldSBK

Statistik Prestasi Kawasaki di WorldSBK:

Gelar dunia pembalap: 8 (Scott Russell 1993, Tom Sykes 2013, dan Jonathan Rea 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)

Gelar dunia konstruktor: 6 (Ninja ZX-10R 2015 dan 2016, Ninja ZX-10RR 2017, 2018, 2019, dan 2020)

Gelar dunia tim: 5 (Kawasaki Racing Team/Provec Racing 2015, 2016, 2017, 2018, dan 2019)

Total kemenangan: 176 (sampai Seri Inggris 2022)

Total podium: 503 (sampai Seri Inggris 2022)

Total pole: 102 (sampai Seri Inggris 2022)

Statistik Prestasi Jonathan Rea di WorldSBK:

Gelar dunia: 5 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, dan 2020)

Kemenangan: 117 (102 untuk Kawasaki)

Podium: 228 (186 untuk Kawasaki)

Pole: 37 (33 untuk Kawasaki)

Klasemen Sementara WorldSBK 2022

1. Alvaro Bautista – Aruba.it Racing Ducati – 246
2. Jonathan Rea – Kawasaki Racing Team – 229
3. Toprak Razgatlioglu – Pata Yamaha with Brixx – 203
4. Andrea Locatelli – Pata Yamaha with Brixx – 124
5. Michael Ruben Rinaldi – Aruba.it Racing Ducati – 119
6. Iker Lecuona – Team HRC – 116
7. Alex Lowes – Kawasaki Racing Team – 106
8. Axel Bassani – Motocorsa Racing Ducati – 88
9. Scott Redding – BMW Motorrad WorldSBK – 79
10. Xavi Vierge – Team HRC – 69
11. Loris Baz – Bonovo Action BMW – 60
12. Garrett Gerloff – GRT Yamaha WorldSBK – 48
13. Philipp Oettl – Team GoEleven Ducati – 29
14. Lucas Mahias – Puccetti Kawasaki – 20
15. Eugene Laverty – Bonovo Action BMW – 18
16. Roberto Tamburini – Yamaha Motoxracing – 18
17. Luca Bernardi – Barni Spark Racing Team – 15
18. Xavi Fores – Team GoEleven Ducati – 12
19. Michael van der Mark – BMW Motorrad WorldSBK – 11
20. Illia Mykhalchyk – BMW Motorrad WorldSBK – 10
21. Kohta Nozane – GRT Yamaha WorldSBK – 9
22. Christophe Ponsson – Gil Motorsport Yamaha – 8
23. Leon Haslam – TPR Team Pedercini Racing – 4
24. Leandro Mercado – MIE Racing Honda – 1
25. Tarran Mackenzie – McAMS Yamaha – 1
26. Loris Cresson – TPR Team Pedercini Racing – 0
27. Marvin Fritz – Yamaha Motoxracing – 0
28. Isaac Vinales – TPR Team Pedercini Racing – 0